立體車庫在住宅小區、酒店餐廳、大型商場等住所的遍及，伴隨著而成的是大家對立體車庫停車方式及其停車規則的遍及。僅有讓大家曉得了立體車庫的停放需要留心的，才能確保立體車庫跟買車人的人身安全財險，也僅有那樣才能加速立體車庫的停車速率，進而給買車人們提供一個優良的停車自然環境。立體車庫的運用者應留心的難題有：

1、立體車庫車區域內應采用單邊駕駛，機動車道務必有充足的總寬跟確保車子能商業保險全線通車的道路轉彎半徑。為了更好地降低車子拐彎頻次，并使通視間距堅持不懈在50～80m范圍內，機動車道應竭盡全力堅持不懈平行線形。

2、與四周易燃性、易燃品體、企業跟直流電設備嚴苛堅持不懈防火安全間距。

3、雙層破體停車庫的斜坡宜分配在行為主體建造以外。

4、獨破的立體車庫的合理布局可分成停車區、質保工間區、生產調度整治區、協助區。

5、地底立體車庫關鍵用以停車，其他建造均分配在路面上。地底停車庫的建造總面積按70m2/每規范車分辨。

6、立體車庫應取在地質構造前提條件好、出入口四周寬闊、排風系統口不房屋朝向建造物、生態公園、城市廣場等染上很大的公共場所，保證繞開地表水跟尤其繁雜的地質結構。

7、立體車庫應按照一定的視角規范，在設計方案時要融合停放區的平面圖外觀設計，采用出入車隨意、占有停放區建造總面積少的那一種做為該停放區的停放形勢。

8、雙層立體車庫的開店選址與停車場的基礎類同，唯其地質學前提條件跟基礎工程項目務必符合雙層建造的設計方案要求。

由于立體車庫它原先便是一個停車位，因此 某些的惡性事件都很有可能按照通例的停車場開展方案。殊不知由于立體車庫又有本身的尤其性，因此 有的住所需要開展尤其的解決。比如立體車庫肯定通例的的停車場，對路面的工作壓力或是是氣體壓強要高過通例的停車場，因此 在對地質學的要求便會肯定的高過平時的停車位。也有立體車庫的停車管理體系等這全是通例的停車場合不的。

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